● 内饰配置
通过之前的北京车展,相信大家已经对328Li和335Li两款车型有了一定了解,而这次我们拍到的320Li时尚型应该是首次和大家见面,尽管缺少像高配车型那样更多镀铬装饰以及高档立体木线装饰,但入门版的320Li内饰依旧看起来十分豪华,完全没有低廉的感觉,这对手头不宽裕而又喜欢宝马新3系的消费者来说可算得上一个不错的消息。
新3系的标准配置的确不错,不仅全系标配多功能真皮方向盘、发动机启停、一键启动、iDrive系统等众多宝马最新技术配置。
相比之下,328Li豪华版以及335Li风尚版配备了带定速巡航和换挡拨片的运动型真皮方向盘,不仅如此,我们在328Li豪华版车型上还看到了选配的方向盘加热功能,进一步体现了宝马新3系在舒适性方面的提升。而在顶配的宝马335Li风尚版车型中,立体感更强的木饰装饰板与仪表盘上类似年轮的设计相得益彰,看来一向走运动的宝马也开始尝试家居范儿了。
空调方面,宝马新3系全系标配了自动空调,但为了拉开产品档次,320Li时尚版的自动空调没有双区独立控制、液晶屏显示以及后排出风口。
新3系全系标配了宝马第二代iDrive系统,这款低配的320Li时尚版的iDrive系统除了导航系统和地图之外其它功能完全一样。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。